w650からw800へ乗り換えるとなった場合に、一番気がかりだった点は・・・

w650が急遽ドナドナされて行ってしまい、寂しくなった我が家ですが、

w800ファイナルエディションの納車もまた待ち遠しいピら手です。

w650からw800へ乗り換えるとなった場合に、一番気がかりだった点は、「自分の体に合った乗りやすさ」でした。

だって、w650の場合、自分なりの乗りやすさを求めて様々な工夫を重ねていたのです。

だから、その工夫をまたw800でも同じようにしなくてはならないの！？と思って、悩みました。

でも・・・！？

私が知らない間にwは進化していたのです！！

まず、ハンドルです。

w650（2001モデル）の場合はローハンドルとアップハンドルがありました。このハンドルはかなり極端に違うものでした。

それが、w800ファイナルエディション（以後w800feと書きます）では、その中間くらいの高さ一つになっているようでした。

私のw650の場合は、アップハンドル仕様で購入し、やはりアップとローの中間くらいのハンドルに変えてもらっていました。

↑ 写真はw650

次に、レバーのアジャスター機能です。

女性は手が小さめなのでブレーキやクラッチのレバーの位置が遠い事があり、アジャスター付きレバーに交換していました。

アジャスターとは、メモリのついたダイヤルで、ハンドルグリップとレバーの間隔を調節するものです。

w650（2001モデル）にはなく、w800feには標準装備されているみたいです。

これは助かります。

そして、シート高です。

w650（2001モデル）に比べてw800feではシート高が少し低くなっているようです。（多分3センチくらい）

w650（2001モデル）ではシートのアンコ抜き＋前後サスペンションの調節で、足つきを改善していました。

まだ実物に跨っていないのでわかりませんが、少し期待できそうです。

後大きな違いはキャブレターがフューエルインジェクションという電子制御になっていること、タンクの色やエンブレムが変わったことくらい？

タンクの色はかつてのwを意識したレトロな色で光に当たると煌めく焦げ茶色×オレンジ色です。

エンブレムはkawasakiではなく、wになっています。

w650から移設するものは、サイドバックステーと、エンジンガード、ETC、ウィンドシールドです。

サイドバッグを付ける際にノーマルのリアウインカーは隠れてしまう場所のため、後ろに移設する予定です。

ウインドシールドは純正シールドもあるようなのですが、今のウインドシールドがとても良いのでw800feカラーにペイントし直してもらおうと思っています。

購入したメーカーによれば、w650用のシールドはw800にもつけられるそうです。

ただし、色を塗っているステーの再ペイントはしておらず、ステーの買い替え＋ペイントで15000円ほどするとのことです。

さらにw800feカラーが可能かどうか不明で、バイク屋さんの紹介でお願いする事になりそうです。

赤（キャンディカーディナルレッド）のダブルも緑の風景に映えてとても気に入っていたのですが、茶×オレンジのダブルが風景の中でどんな顔を見せるのでしょう？

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